Create The Future
نویسنده :مهدی کاظمی
تاریخ:چهارشنبه 20 فروردین 1393-01:00 ب.ظ

خودرویی که هر صدسال یکبار سوختگیری می کند...

خودرویی توسط شرکت آمریکایی طراحی شده است که با یک بار سوخت‌گیری، تا یک قرن حرکت می‌کند.

خودرویی توسط شرکت آمریکایی طراحی شده که قادر است با یک بار سوختگیری تا یک قرن حرکت کند و موجب صرفه جویی در بنزین می‌شود.

این خودرو 100 سال بدون سوختگیری و شارژ برق از طریق مواد معدنی توریوم که قادر به تولید مقدار قابل توجهی انرژِی است حرکت می‌کند.



ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :مهدی کاظمی
تاریخ:چهارشنبه 3 مهر 1392-10:06 ب.ظ

معرفی گاز طبیعی و بنزین شامل مشخصات و خصوصیات محترقه

مقدمه

گاز طبیعی در سالهای اخیر به عنوان یكی از سوخت‌های قابل استفاده در خودروها مورد توجه قرار گرفته است. دلایل اصلی بكارگیری این سوخت در خودروها عبارتند از:

 

الف) مزایای زیست محیطی گاز طبیعی

گاز طبیعی عمدتاً شامل متان با تركیب شیمیایی CH4 است كه احتراق این سوخت در مقایسه با هیدروكربن‌های سنگین موجود در بنزین و گازوییل بصورت كاملتری در موتور خودرو انجام می‌شود و به همین دلیل آلاینده‌های خروجی كاهش می‌یابند. معمولاً خودروهای گازسوز دارای آلاینده‌های خروجی كمتری نسبت به خودروی مشابه بنزین سوز یا دیزل هستند. از اینرو در سالهای اخیر با مطرح شدن معضلات آلودگی در شهرها و كلان شهرها توجه به این سوخت افزایش یافته تا جایی كه در خودروها بكار گرفته شده است.


ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :مهدی کاظمی
تاریخ:یکشنبه 4 فروردین 1392-11:11 ب.ظ

فناوری اسکای اکتیو......


آیا شرکتهای خودروساز به آینده فکر می کنند؟ بیشترین دغدغه ها و نگرانیهای آنان چیست؟ در پاسخ میتوان گفت مهمترین چالش خودروسازان کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و مصرف سوختهای فسیلی در چند سال آینده خواهد بود. لذا بسیاری از تولیدکنندگان خودرو تلاشهای خود را روی طرحهای مربوط به آینده متمرکز کرده و خودروهای آینده را با سوختها یا حاملهای انرژی مانند الکتریسیته، هیدروژن، اتانو
ل و متانول تصور می کنند و تمامی تلاش خود را در بخشهای تحقیق و توسعه به کار گرفته اند تا در توسعه فناوریهای جدید مربوط به آن از یکدیگر پیشی بگیرند.




ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :مهدی کاظمی
تاریخ:سه شنبه 29 اسفند 1391-05:09 ب.ظ

Spark

A spark plug (sometimes in British English a sparking plug, colloquially a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric spark, while containing combustion pressure within the engine. A spark plug has a metal threaded shell, electrically isolated from a 
ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :هاتف فرجی
تاریخ:سه شنبه 22 اسفند 1391-12:11 ب.ظ

توربوشارژر ( قسمت دوم )

خروجی توربوشارژDown pipe 

یکی دیگر از قسمتهای مهم توربوشارژ  خروجی آن می باشد. گازهای اگزوز (دود) پس از چرخاندن توربین ، محفظه توربین را باید ترک کند که این کار از طریق این دریچه صورت می پذیرد.



ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :SAJAD ABEDI
تاریخ:جمعه 18 اسفند 1391-02:18 ب.ظ

توربین گازی و انواع کاربرد

توربین گازی

توربین گازی، (به انگلیسی : Gas Turbine)‏، یک ماشین دوار است که بر اساس انرژِی گازهای ناشی از احتراق کار می‌کند. هر توربین گاز شامل یک کمپرسور برای فشرده کردن هوا، یک محفظه احتراق برای مخلوط کردن هوا با سوخت و محترق‌کردن آن و یک توربین برای تبدیل کردن انرژی گازهای داغ و فشرده به انرژِیمکانیکی است. بخشی از انرژی مکانیکی تولیدشده در توربین، صرف چرخاندن کمپرسور خود توربین شده و باقی انرژی، بسته به کاربرد توربین گاز، ممکن است ژنراتور برقرا بچرخاند (توربوژنراتور)، به هوا سرعت دهد (توربوجت و توربوفن) و یا مستقیماً (یا بعد از تغییر سرعت چرخش توسط جعبه دنده) به همان صورت مصرف شود (توربوشفت ، توربوپراپ و توربوفن).

ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :SAJAD ABEDI
تاریخ:جمعه 18 اسفند 1391-01:56 ب.ظ

موتورهای جت و انواع کاربرد

موتورهای جت

اصول کار توربوجت

موتورهای جت ، نوعی موتور هستند که از شتاب دادن و تخلیه سیال برای ایجاد پیش رانش بر پایه قانون سوم نیوتن استفاده می‌کنند. دو نوع از موتورهای جت یعنی توربوجت ها و توربوفن ها شامل توربین گاز بوده و در واقع یک نوع توربین گاز هستند.

توربوجت‌ها، نوعی توربین گاز هستند که در آنها همهٔ انرژی تولید شده در توربین صرف چرخاندن کمپرسور می‌شود و هوای داغ خروجی از توربین پس از عبور از یک نازل، سرعت گرفته و به صورت یک جت سیال با سرعت زیاد از انتهای آن خارج می‌شود.



ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :مهدی کاظمی
تاریخ:چهارشنبه 16 اسفند 1391-05:24 ب.ظ

ترجمه مطلب???What is Piston Slap

توضیحات... 



پیستون اسلپ چیز جدیدی نیست در موتورهای احتراق داخلی و تراکمی (کمپرسی) و قبلا نیز وجو داشته است (یکطرفه یا عمود بر) حرکت پیستون در مقابل دیواره سیلندر که در آن حرکت اولیه یک پیستون موازی با (بالا و پایین رفتن) سیلندر درنظرگرفته میشود. همه ی پیستون رانده میشود یا حرکت میکند در موتورهای احتراق داخلی  یا تراکمی (کمپرسی)  آیا مقدار مشخصی دارد پیستون اسلپ . پیستون بیش از حد ضربه میزند زمانیکه فاصله بین پیستون وسیلندر بیش ازحد بزرگ باشد .خلاصی یا فاصله  پیستون به سیلندر بیش از حد زیاد می شود یا از طریق سایش و عدم تطابق پیستون و سیلندر در زمان تولید  ویا ترکیبی از هر دو می باشد .

ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :هاتف فرجی
تاریخ:یکشنبه 13 اسفند 1391-07:35 ب.ظ

توربوشارژر ( قسمت اول )

توربو شارژر کمپرسوری است که با افزایش توان مکش هوای ورودی توسط موتور خودرو ...
ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 

نویسنده :مهدی کاظمی
تاریخ:پنجشنبه 26 بهمن 1391-12:08 ب.ظ

EGR داخلی

بازخوراندن داخلی گاز اگزوز EGRداخلی 

EGRداخلی موتور نتیجه دروهء قیچی سوپاپ هاست. یعنی لحظاتی که  سوپاپ هوا باز شده و سوپاپ دود نیز بسته نشده است. نتیجه این عمل باقی ماندن مقداری از گازهای سوخته شده در داخل سیلندر است که اندازه ان وابسته به مدت قیچی  سوپاپ هاست . این گاز با هوا و سوخت وارد شده به سیلندر مخلوط شده و موجب سوختن بخشی از اکسیژن های موجود در مخلوط  میگردد .بنابراین پیک دمای احتراق کاهش یافته و تولید آلاینده NOX نیز کمتر می شود.



ادامه مطلب

نوع مطلب : Engine 



شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات